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“任性”闖紅燈 “添堵”又危險

今年全市因闖紅燈引發的交通事故28宗,造成2死39傷

  中山—公園路口紅燈亮起,大多數機動車都停下來等,一輛兩輪摩托車卻熟視無睹闖紅燈而過,被路面執勤交警攔下了后,駕駛該車的中年男子顯得很焦急,其“理由”是兒子剛在親戚家走丟了,急著去尋找。

  一名背著挎包的女青年不顧路口亮著紅燈,從人行橫道上自北往南飛跑通過珠江—黃山路口。面對執勤交警的批評教育,她的解釋是:“上班時間到了,想快點趕過去。”

  ……

  這些,都是近期出現在我市中心城區街頭的真實情景。從闖紅燈行為人的動作看,一氣呵成,并無猶豫之意。或許他們認為自己闖紅燈的理由十足,人家不是有急事么?但他們忘了最重要的一點:就為了快上這點時間,卻要給自身和他人的人身安全埋下一個“地雷”,還要給已經夠繁忙的交通路口添亂添堵,值得嗎?

  “紅綠燈”和“闖紅燈”都是民間通俗的叫法,其規范名稱分別是“道路交通信號燈”和“違反道路交通信號燈通行”。世界上最早的交通信號燈1868年誕生于英國倫敦,隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要,交通信號燈不斷完善,在改善城市道路交通秩序方面發揮了重要作用。

  交通參與者自覺遵守信號燈指示,是現代文明城市題中應有之義,也是保障道路交通安全暢通的基本要求。“紅燈停、綠燈行”是大家都耳熟能詳的交通規則,但不見得人人都能自覺遵守。今年上半年,我市各級公安交警部門依法查處機動車違反道路交通信號燈通行的交通違法行為2.91萬宗,這還不包括非機動車和行人闖紅燈行為,由此可見交通參與者的安全意識仍亟待提高。

  “違反道路交通信號燈通行”是一種嚴重交通違法行為,按照交通法律法規的規定,對有此種行為的機動車處以罰款200元、記6分,也就是說機動車駕駛人在每個記分周期只要有兩次闖紅燈記錄,就得去參加滿分教育并經考試合格后才能領回被交警部門扣留的機動車駕駛證。對非機動車和行人闖紅燈的行為,依法也要給予處罰。

  車輛行人闖紅燈的危害性是毋庸置疑的。今年4月20日上午9時許,王某駕駛一輛無牌電動輕便摩托車沿龍湖區泰星路自東往西行駛,至泰星—阿里山路口時闖紅燈左轉彎,與一輛自西往東直行通過該路口的小汽車發生碰撞,王某倒地受傷,經送醫院檢查為顱腦嚴重損傷。今年8月23日晚10時多,中年婦女黃某駕駛一輛無牌電動自行車沿金平區新興路自北往南行駛至新興—外馬路口時闖紅燈右轉彎,與一輛沿外馬路自東往西直行通過該路口的公交車發生碰撞,造成黃某倒地受傷、雙方車輛不同程度受損的交通事故。在這兩宗交通事故中,王某和黃某均被交警部門認定應負事故的主要責任。

  記者從市公安局交警支隊了解到,今年前8個月,全市共發生因駕駛機動車違反道路交通信號燈通行引發的交通事故28宗,造成2人死亡、39人受傷、直接財產損失4.59萬元。血淋淋的教訓反復為人們敲響警鐘,在路口停下車收住步等一下紅燈真有那么難嗎?朋友,務請記住那句經典格言:“平安,才是回家最近的路!”本報記者 王開穎

編輯:林敏秦 發表日期:2019年09月09日
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